谈及近期广受关注的校车安全问题,谈及近

  11届全国人大常委会第24次会议昨天上午召开联组会议,专题询问国务院关于实施《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》工作情况。受国务院委托,教育部、国家发改委等八部委负责人到会听取意见、回答询问。 

11届全国人大常委会第24次会议昨天上午召开联组会议,专题询问国务院关于实施《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》工作情况。受国务院委托,教育部、国家发改委等八部委负责人到会听取意见、回答询问。

  “近期连续发生多起接送学生上学放学的车辆交通安全事故,令人痛心。请问有关部门打算采取哪些措施切实保障学生上学放学的交通安全?”

  面对委员对校车安全以及出现的无校车可坐的询问,国家发改委官员表示将尽快建立符合中国国情的校车制度,不搞一刀切。

  谈及近期广受关注的校车安全问题,国家发改委副主任朱之鑫表示,校车问题是关系民生的大事,解决这一问题既不能靠政府“包办”,也不能脱离国情照搬别国做法,而应以政府主导,建立一套符合中国国情的校车制度。各部委负责人还回答了委员们关于教育经费、农村中小学布局、高等教育、民办教育等问题的询问。

谈及近期广受关注的校车安全问题,国家发改委副主任朱之鑫表示,校车问题是关系民生的大事,解决这一问题既不能靠政府“包办”,也不能脱离国情照搬别国做法,而应以政府主导,建立一套符合中国国情的校车制度。各部委负责人还回答了委员们关于教育经费、农村中小学布局、高等教育、民办教育等问题的询问。

  12月30日上午,北京人民大会堂金色大厅,全国人大常委会第三场专题询问现场。全国人大常委会委员索丽生的一句提问,瞬间吸引了全场的目光。

  昨日全国人大常委会举行联组会议,就周三国务院向常委会作的关于实施《国家中长期教育改革和发展规划纲要》工作情况的报告开展专题询问。

  校车安全

校车安全

  “不少基层的教育主管机构和学校以保障学生安全为由,不惜舍弃或者是牺牲了一些应有的实践教学或者是体验类的活动……请问有关部门对此又做如何考虑?”

  12部门联手研究校车管理制度

  校车制度不能照搬别国做法

校车制度不能照搬别国做法

  索丽生委员显然有备而来,连珠炮般抛出了几个问题。会场上的摄像机、照相机,一齐将焦点对准了他。

  常委会委员索丽生针对近期连续发生多起接送学生车辆交通事故,询问有关部门打算采取哪些措施保障学生上下学交通安全以及可能一段时期内普通家庭的学生特别是贫困、边远、山区的学生无车可坐,有关部门作何考虑。

  校车安全是最近广受关注的热点问题,全国人大常委会委员索丽生表示,近期连续发生多起接送学生上学放学的车辆交通安全事故,令人痛心。“请问有关部门打算采取哪些措施切实保障学生上学放学的交通安全?”索丽生委员问道。 

校车安全是最近广受关注的热点问题,全国人大常委会委员索丽生表示,近期连续发生多起接送学生上学放学的车辆交通安全事故,令人痛心。“请问有关部门打算采取哪些措施切实保障学生上学放学的交通安全?”索丽生委员问道。

  “近期发生了多起校车事故,我们的心情非常沉痛。特别是发生在甘肃省正宁县幼儿园的校车交通事故,教训非常惨痛。”面对索丽生委员的尖锐提问,国家发展改革委副主任朱之鑫第一个回应。

  国家发改委副主任朱之鑫表示,解决校车问题包括抓紧制定《校车安全条例》和建立包括完善校车标准等在内的校车管理制度两个方面。

  国家发改委副主任朱之鑫对此表示,校车问题涉及老百姓的切身利益,是关系民生的大事,国务院有关部门已经在着手解决这一问题,一是抓紧制定《校车安全条例》,条例草案已于本月11日向社会征求意见;二是研究建立包括完善校车标准等在内的校车管理制度。 

国家发改委副主任朱之鑫对此表示,校车问题涉及老百姓的切身利益,是关系民生的大事,国务院有关部门已经在着手解决这一问题,一是抓紧制定《校车安全条例》,条例草案已于本月11日向社会征求意见;二是研究建立包括完善校车标准等在内的校车管理制度。

  “建立校车制度,总的来看还不能脱离国情照搬别国的做法。”朱之鑫说,建立校车制度,在中国来说是一个较新的事物。下一步将在深入调查研究的基础上,抓紧起草建立校车制度的意见,并且做好与《校车安全条例》的衔接工作。

  朱之鑫表示,本月8日,发改委会同教育部、财政部、工信部、公安部等12部门共同研究了工作方案,研究提出建立校车制度的顶层设计、标准体系、基本原则和政策框架。

  朱之鑫表示,建立校车制度的问题非常复杂,涉及方方面面,例如学校的规划布局、城乡公共交通发展水平、道路条件、校车和驾驶员准入条件、校车购置和运行维护资金筹措等,涉及的部门和行业也非常多。所以统筹协调非常必要,要明确政府的主导责任。 

朱之鑫表示,建立校车制度的问题非常复杂,涉及方方面面,例如学校的规划布局、城乡公共交通发展水平、道路条件、校车和驾驶员准入条件、校车购置和运行维护资金筹措等,涉及的部门和行业也非常多。所以统筹协调非常必要,要明确政府的主导责任。

  针对索丽生委员提到的《校车安全条例》出台后有可能出现短期内学生无校车可坐的问题,朱之鑫坦陈,实际上目前这种情况已经在部分地区开始出现,解决这个问题要疏堵结合,既要严厉打击黑校车,规范校车的运营管理,各地也要从实际出发,尽快拿出几条能够保证学生出行安全的过渡性办法。

  他并介绍,目前成立了4个研究小组,从校车的生产、校车的配置、校车的运营和校车的安全管理四个方面,对15个主要问题进行专题研究,包括研究完善校车标准,制定鼓励企业生产校车的政策,合理配置校车资源,多渠道筹集校车资金,以及中央和地方财政分担的办法,校车运营线路设计以及支持校车服务的优惠政策等等。

  索丽生委员表示,目前正在征求意见的《校车安全条例(草案)》对校车进行了严格界定,但有人担心由于经费投入、校车达标等因素,这一规定反而会导致一段时期内普通家庭的学生,特别是贫困、边远、山区等地的学生无车可坐,难以就学。 

索丽生委员表示,目前正在征求意见的《校车安全条例》对校车进行了严格界定,但有人担心由于经费投入、校车达标等因素,这一规定反而会导致一段时期内普通家庭的学生,特别是贫困、边远、山区等地的学生无车可坐,难以就学。

  “最近一段时间先后发生了几起校车安全事故,造成了孩子的伤亡,教育部门和我们为人父母者都感到十分痛心,非常难过。它为我们敲响了警钟,务必把校车这个新问题提到重要的议程上来。”与朱之鑫一样,教育部部长袁贵仁感触颇深。袁贵仁说,学校要组织必要的社会实践活动和文体活动,重要的是采取有效措施,保障学生活动的安全。

  朱之鑫认为,中国要建立一套符合中国国情的校车制度。由于涉及到学校的规划布局,城乡公共交通发展水平,道路条件,校车和驾驶员的准入条件,校车购置和运行维护资金筹措等等,需要明确政府的主导责任。

  朱之鑫对此表示,目前这种情况已经在部分地区开始出现。要解决这个问题,还是要疏堵结合,既要严厉打击黑校车,规范校车的运营管理,各地也要从实际出发,尽快拿出几条能够保证学生正常出行安全的过渡性办法。正在征求意见的《校车安全条例(草案)》就设置了一个为期3年的过渡期,在过渡期里,用于接送学生的校车不能满足要求的,可以根据省级人民政府的规定,使用其他取得校车标牌的载客汽车。 

朱之鑫对此表示,目前这种情况已经在部分地区开始出现。要解决这个问题,还是要疏堵结合,既要严厉打击黑校车,规范校车的运营管理,各地也要从实际出发,尽快拿出几条能够保证学生正常出行安全的过渡性办法。正在征求意见的《校车安全条例》就设置了一个为期3年的过渡期,在过渡期里,用于接送学生的校车不能满足要求的,可以根据省级人民政府的规定,使用其他取得校车标牌的载客汽车。

  “由于大批村级小学并入乡镇,初中进入县城,农村学校数量大幅减少,许多学生上学路途远、不安全因素增加……请问如何进一步从实际出发,综合考虑各种因素做好布局调整工作?”接着索丽生委员的询问,姚建年委员向教育部长再次发问。

  地区差异大 校车条例设3年过渡期

  朱之鑫表示,解决校车问题应以政府主导,建立一套符合中国国情的校车制度,但不能靠政府“包办”所有事项,同时要因地制宜,不能搞“一刀切”,不能脱离国情照搬别国做法。目前国务院多个部门正在抓紧研究,下一步将抓紧起草建立校车制度的意见,并做好与《校车安全条例》的衔接。 

朱之鑫表示,解决校车问题应以政府主导,建立一套符合中国国情的校车制度,但不能靠政府“包办”所有事项,同时要因地制宜,不能搞“一刀切”,不能脱离国情照搬别国做法。目前国务院多个部门正在抓紧研究,下一步将抓紧起草建立校车制度的意见,并做好与《校车安全条例》的衔接。

  “必须正视布局调整带来的新情况。”袁贵仁回应说,一些学校的撤并中,存在工作简单化、程序不规范以及撤并后办学条件没有跟上的问题。学校撤并后,不住宿的学生上学,要么步行或骑自行车,占到了64%,要么乘坐交通工具,包括校车、公交车、租用车、私家车等,这带来了交通风险。

  此外,朱之鑫认为不能一刀切,由于中国发展不平衡特征非常明显,地区之间不仅经济发展水平有差距,自然条件、人口密度、学校布局,包括财力方面的差距也非常大。建立校车制度,不能脱离国情照搬别国的做法。

  教育部部长袁贵仁则表示,教育系统一定会尽心尽力、尽职尽责做好协调配合工作。要切实加强安全教育,协调家长选择、设计学生上下学的交通路线和交通方式,有校车的学校要建立校车安全管理制度,确保学生交通安全。

教育部部长袁贵仁则表示,教育系统一定会尽心尽力、尽职尽责做好协调配合工作。要切实加强安全教育,协调家长选择、设计学生上下学的交通路线和交通方式,有校车的学校要建立校车安全管理制度,确保学生交通安全。

  袁贵仁向委员们表示,将慎重对待学校的撤并,充分考虑学生上下学的方便、交通安全、寄宿学校条件等多种因素。不具备条件的不予撤并,对需要保留的教学点坚持办下去,而且要办好。  新华社记者  璩静  周英峰  吴晶(据新华社北京12月30日电)

澳门新葡8455最新网站,  比如校车条例草案中设立3年过渡期的规定,朱之鑫认为就是因为中国的地区差异非常大,过渡期内的管理要求,一定要因地制宜地由地方政府制定,不能搞一刀切,否则可能会脱离实际继续出现一些问题。

  农村并校

农村并校

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